1、前9月新能源车销售占新车销售比重超10%
2、苹果公司和、的谈判或陷入僵
3、小米集团15.5亿拿地，该公司于2017年，将打造上海总
4、华西证券看好吉利量价齐升，法定代表人为刘运利，认为未来市值或超4000亿元
一、一周新能源车公司涨跌幅榜
来源：华盛通
截至发稿的近一周来，经营范围包含：数据处理服务，新能源车相关公司股价分呈上涨状态。其中比亚迪股份近一周上涨约10%领跑，投资管理，股价首次站上300港元；吉利汽车紧随其后，投资咨询，涨幅近9%。近一周汽车表现垫底，企业管理咨询等，跌幅近6%。
二、新能源车宏观数据和行业政策
1、乘联会：10月狭义乘用车零售预计172万辆
终端价格监测结果表明，由北京新浪互联信息服务有限公司100%控股。举报/反馈，本月月中总体市场折扣率约为11.9%，较上月末回收0.5个百分点。据调研显示，10月有八成左右的厂商零售目标仍有两位数以上的同比负增长，初步推算本月狭义乘用车零售市场在172.0万辆左右，同比下降约13.7%。
来源：乘联会
2、前9月新能源汽车销售占新车销量比重逾10%
商务新闻发言人束珏婷21日在新闻发布会上表示，今年前三季度汽车市场保持了回稳向好的发展态势，各项主要指标都超过了新冠疫情前的水平，新能源汽车销量幅增长是其中亮点。
新车销售上，新能源汽车销量幅增长，表现更为亮眼。1-9月销售215.7万辆，同比增长1.9倍，占新车销量的比重达到11.6%。9月份的销量再次刷新了单月历史记录。
3、银保监会：巩固车险成果，适时推出新能源汽车保险
21日，国新办举行三季度银行业保险业数据信息暨监管重点工作发布会。
发布会上，银行保险监督管理政策研究负责人叶燕斐表示，将全面贯彻新发展理念，巩固好车险成果，同时适时推出新能源汽车保险，不断提高车险的服务实效。
4、工信发布指导意见，要求提高动力电池安全水平
日前，工信发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系的指导意见》(征求意见稿)明确，要提高动力电池安全水平，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力。
来源：公开网络
5、苹果公司与宁德时代谈判或陷入僵
据路透社独家报道，苹果与的宁德时代和比亚迪就其计划中的电动车电池供应谈判很程度已陷入僵，因为他们拒绝单纯为了服务苹果而专属团队并在美国建厂。
苹果将PANASONIC（）视为潜在的电池供应商，但是并没有放弃与宁德时代或比亚迪恢复谈判的希望。
三、新能源车重点公司动态
1、小米15.5亿拿地，打造上海新总
10月21日，上海徐汇区成交1宗商业办公用地，由谧空间（上海）信息科技有限公司竞得，成交价155000万元，楼面价31001元/㎡。
据天眼查App，谧空间（上海）是小米的间接全资附属公司，在今年5月28日刚刚，注册资本68020万元，经营业务包括科技领域的技术、软件、非居屋租赁、社会经济咨询服务等，其中特别提到，将不用于从事金融信息的咨询服务。
小米此番上海拿地让外界联想到了造车业务，今年宣布造车的小米除了宣布首个工厂落户北京外，其他造车细节并未公布太多。汽车行业人士表示，小米的造车业务核心团队将落户于北京，不排除职能门、分研发团队落户上海的可能性。
来源：公开网络
此前在19日，小米集团CEO雷军在投资者日活动上透露，目前小米造车团队各项工作进展都远超预期，预计小米汽车将在2024年上半年正式量产。
但小米方面对此回应称，公司早在2018年就规划了上海的总用地，这块地就是用来上海总的，而非外界传闻针对小米汽车业务研发中心。
2、蔚来、长安投资新能源汽车科技公司
据企查查APP显示，阿维塔新能源汽车科技（上海）有限公司近日，法定代表人为马欣捷，注册资本1000万元，经营范围包含：汽车零件研发；会议及展览服务；企业管理咨询等。股权穿透显示，该公司由阿维塔科技（重庆）有限公司100%控股，后者为长安汽车、蔚来汽车持股公司。
来源：汽车之家
阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术，并深度整合三方资源，重新定义未来智能电动汽车。
3、特斯拉Q3净利16亿美元再创新高
21日，特斯拉发布了2021年第三季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，特斯拉汽车第三季度总营收为137.57亿美元，同比增长57%；归属于普通股东的净利润为16.18亿美元，同比增长389%
特斯拉预计，2021年全年该公司将向客户交付近90万辆汽车，其目标是在去年近50万辆的基础上增加50%以上的交付量。此外，对于标准里程的车辆，特斯拉正在全球范围内转向磷酸铁锂电池。
4、比亚迪或拿下特斯拉10GWh电池单
据媒体报道，特斯拉或已经与比亚迪公司敲定了一份10GWh的电池采购协议，上述产量足够每年装备20万块5kWh的电池。一位接近比亚迪的人士称，他得到的消息是比亚迪已经拿到了特斯拉10GWh的电池订单。
尽管比亚迪对此不置可否，但后续报道显示比亚迪的刀片电池或将成为安装在Model Y上的首款磷酸铁锂电池。如果上述报道是真实的，这将是一笔规模相当可观的交易。
比亚迪刀片电池 来源：公开网络
5、小鹏生态链企业获5亿美元投资，飞天汽车还远吗？
19日，小鹏汽车官方微信号发布消息，称小鹏汇天完成超过5亿美元的A轮融资，是亚洲低空载人飞行器领域获得的最单笔投资。信息显示，这轮融资主要有IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉、高瓴创投、云峰基金等都选择了跟投。
来源：小鹏汽车
小鹏汇天是小鹏生态链的企业之一，早在2019年的北京车展上就亮相过其产品旅航者T1。该公司目前已经安全载人飞行15000余架次，下一代产品预计将会在2024年推出。
6、吉利汽车拟收购2.2亿股极氪股份，持股增至58%
吉利汽车发布消息称，拟向吉利集团收购2.2亿股极氪股份，占极氪已发行股份约10%。根据公告，吉利汽车拟以现金及将予发行的代价股份相结合的方式偿付代价，有关代价股份包括约1.96亿股股份，占框架协议日期本公司已发行股本约2%，将按发行价每股股份23.34港元予以发行（价值约45.84亿港元）。
公告称，潜在交易一旦落实，将根据上市规则构成公司的关联交易及须遵守独立股东的批准规定，并将使集团于极氪的权益根据于本公布日期极氪的已发行股份由约48%增加至约58%。
7、许家印称恒10年内向新能源车产业转型
据媒体报道，许家印22日在恒集团复工复产专题会上宣布了恒化解风险自救的决定。一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、幅压降房地产规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
四、新能源车机构观点及投资评级
1、高盛维持小米集团“买入”评级，目标29.5港元
高盛发布研究报告称，维持小米集团“买入”评级，目标价由34港元下调至29.5港元。由于半导体短缺下调手机出货量预测，下调全球手机售销售均价预测，以及下调物联网和互联网服务收入预测，故将小米2021-23年各年收入预测分别下调3%/5%/6%。
来源：华盛通
报告中称，小米在投资者会议中表示会透过高端化、扩展全渠道(Omni-Channel)销售和海外扩张，以提升全球智能手机领导地位，及透过智能手机+物联网策略提振收入及盈利能力，加强该行对小米性看法。
小米董事长雷军预计，小米汽车将于2024年上半年正式量产。高盛估计，小米会推出3至4款车，并估计会建立数百间门店分销汽车。
2、华西证券：吉利汽车增持极氪股份，维持“买入”评级
华西证券发布研报称，吉利汽车收购极氪10%股份，持股比例升至58%，智能电动变革正式起航。
公司正在迎来新一轮产品周期，极氪001量产在即。新品周期和品牌向上，同时全球化加速，在电动智能变革推动行业的竞争格优化集中的背景下，公司有望实现量价齐升，市占率持续提升。
来源：公开网络
中长期看，电动智能变革给予公司新的发展机遇，一方面可充分发挥技术硬核的优势，另一方面有望在品牌力、产品定义及创新营销等实现弯道超车，市占率加速提升，剑指国际一线车企。给予吉利汽车“买入”评级，合计目标市值为4040亿元。
3、Piper Sandler重申对特斯拉超配评级，目标1200美元
美国投资银行和资产管理公司Piper Sandler在特斯拉业绩后维持对特斯拉的“超配”评级，目标价定为1200美元，称该公司“发布了有史以来最好的季度业绩”。
分析师Potter在研究报告中指出，特斯拉不包括监管信贷的汽车毛利率接近29%，比第二个季度高出了300个基点。近期公司股价表现强劲，我们应该为此受到鼓舞。
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