恒2021年的主题只有一个：还债。今年秋天对恒来说是个多事之秋。
来源：视频号《和讯财经见闻》
这几年来，就必须先搞清楚李嘉诚的财产有多少、李嘉诚是做什么生意的、他的公司名字叫什么，恒的高负债一直是业内不断唱衰的原因之一，这是最起码的常识，尤其是去年“三道红线”一出，如果连这些还没了解，恒立即现了原形，那么谈他投资是否亏损就无从说起了。先介绍李嘉诚的财产，1.97万亿的负债占总资产86.24% ，根据李嘉诚本人在业绩记者会上的介绍，暴雷是迟早的事。
恒财富高管悉数提前兑付
恒“落难”之际，李嘉诚名下的资产被三等分，许家印的豪门“朋友圈”是施以援手还是及时止损，平分给了他的三位儿子，旗下员工能否坚守阵地成了一个问题。
在9月10日的恒财富专题会上，儿子李泽钜、小儿子李泽楷和李嘉诚基金会，许家印口出豪言，你没听错，“我可以一无所有，李嘉诚视李嘉诚基金会为自己的第三个儿子，但恒财富的投资者不能一无所有。”
但事实打了许家印一个响亮的耳光，据恒内人士透露，许家印的妻子、恒财富董事长及其父亲等一众高管，均已经提前完成兑付。
除了恒财富板块外，地产板块的不少高管也投资了其理财产品，目前也已经提前兑付完毕。
一面是许家印声嘶力竭称要维护投资人的利益，另一面确实高管早已提前收到兑付款。
据投资者介绍，恒财富的规模约有300亿元—400亿元，涉及投资人近10万人，多数投资者无法接受恒财富此前给出的三种兑付方案，正在到处。
一位在恒财富投资了710万元的投资人表示，在三种方案出炉前，恒已经给出一个兑付方案，“主要是以兑房子为主，现在恒所有的房子都在停工，给我们的肯定是不良资产，他们主要目的就是为了甩包袱。”
虽然恒13日在官网否认了破产重组的言论，但也承认公司目前确实遇到了前所未有的困难。14日，港股恒公告称，未能按期履行理财产品担保义务超9亿元，正积极接触潜在投资者。
香港富豪刘銮雄紧急割肉恒
2008年，恒上市计划被迫搁置，为了补上高达百亿的资金缺口，许家印奔赴香港搬救兵，通过层层关系认识了英皇老板杨受成，通过杨受成，许家印又认识了新世界集团郑裕彤。
许家印和郑裕彤打了三个月的牌，最终郑裕彤联手科威特投资、德意志银行和美林银行，斥资5.06亿美元入股恒，帮许家印渡过了难关。
在这场三个月的牌中，还有刘銮雄的身影，也就是在打完牌之后，许家印和刘銮雄成了亲密好友，刘銮雄在恒的多个关键节点提供了支持。
此次危难之际，这位港富商选择了紧急割肉离场。
据港交所文件，9月10日刘銮雄、陈凯韵夫妇以每股3.58港元的均价减持恒2443.6万股，持股比例由8.96%降至7.96%。
8月26日时，刘銮雄夫妇以每股4.48港元均价减持了631.2万股，持股比例由9.01%下降至8.96%。
以均价算，这两次减持共约1.16亿港元。
刘銮雄夫妇是华人置业实际控制人，今年上半年，恒股价暴跌，华人置业日前披露其所持有恒股票因公平值变动，录得约41.1亿港元的未变现亏损。
根据恒2020年财报，当时陈凯韵以个人和公司身份共持有8.86%恒股份，是恒的第股东，仅次于持股76.76%的许家印。
华人置业自身的业绩也多依赖于恒分红。2020年，华人置业营收30.41亿港元，同比增长132.2%。其中来自恒的股息收入达19.68亿港元，占总营收的64.7%。
除了刘銮雄夫妇，恒近期还屡遭股东减持。
8月11日，恒董事副兼总裁夏海钧减持了集团下属恒物业和的股票，近1亿元。
世联行：对恒应收款共12.4亿元，2.4亿元将抵房解决
恒事件不断发酵也影响到了A股上市公司世联行。
世联行恒集团提供新房代理销售服务，收取相应佣金，但因恒集团资金周转困难，16日晚，世联行发布《关于与恒集团及其成员企业业务往来的公告》称：
截至2021年8月31日，公司与恒集团之间应收票据余额为5.51亿元，应收账款余额为6.94亿元，共计12.45亿元。
公司与恒集团已就应收款项中约2.46亿元达成抵房解决方案，尚有应收款项余额9.99亿元。
这个时候，上市公司也跟恒财富的投资者一样，只能选择以房抵债。
世联行1993年于深圳，是境内登陆A股的房地产综合服务提供商，至今拥有300家子公司。
因为恒事件，世联行的股价已经暴跌至腰斩，市值跌破100亿，蒸发约70亿左右。去年世联行的净利润约为1亿多，如果恒这笔钱拿不回来，等于是了很多年。
恒汽车连续暴跌市值蒸发6000亿
天眼查App显示，近日恒恒驰新能源汽车（广东）有限公司发生工商变更，法定代表人、执行董事及总经理由翁曼珊变更为张明明。
14日，恒汽车收跌24.66%，报每股3.88港元，总市值379.04亿港元；
15日，恒汽车跳空低开，收盘微涨2.58%，报每股3.98港元，总市值为388.80亿元；
9月16日，恒汽车收盘下跌11.31%，报每股3.53港元，市值跌至344.8亿港元。
距离其今年2月巅峰市值，恒汽车股价已经蒸发超过6000亿港元。
2018年—2020年，恒汽车亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元。
恒汽车累计投入已经高达474亿，其中249亿用于购买核心技术跟研发投入，另外225亿用于厂房的。
恒在造车上的投入已经超过了恒汽车的总市值。
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