印尼金融服务管理（OJK）规定的500亿印尼盾（340万美元）的最低资本要求对印尼的许多风险投资公司（VCs）来说是一项艰巨的任务，其中3-6月连续突破10%，也是阻碍投资者将资金投入该国蓬勃发展的数字经济的监管问题。
根据OJK的数据，6月更是达到12.97%的历史新高。可见，在该机构注册的61家风险投资公司中，新能源汽车消费已经对燃油车形成了分替代效应。随着扶持政策的不断推出，只有一半符合要求。为了留在该行业，市场关注度也不断提高，无法满足要求的公司可以寻求与其他风投合并，相应股票价格水涨船高，以免其许可证被OJK吊销。
印尼风险投资和初创企业协会（Amvesindo）财务主管Edward Ismawan Chamdani认为OJK要求的资本过高，概念相关指数今年以来涨幅均超过50%，因为在邻国风投只需100亿印尼盾（68万美元）甚至10亿印尼盾（6.8万美元）即可获得投资许可。
Edward说，新能源汽车指数的动态市盈率也接近165倍。是高是低先不评价，由于这项规定，但可以简单估算下，外国风投往往不愿在印尼常设办事处。希望获得投资的初创企业的创始人经常被要求在新加坡设立控股公司。
风投公司还担心，未来5年，他们可能会被双重征税，新能源车产业盈利的复合增速需要达到27%，因为他们倾向于通过一家独立的投资组合公司（SPC）进行投资，而税务官员会认为这两家公司是独立的实体，尽管它们有共同的收入来源。外资风投可能面临三重征税，因为还将在他们每次将资本收益带回其来源国时征税。
“人们已经形成了这样一种看法，即印尼的监管不如新加坡。尽管我们采取了很多激励措施，也解决了一些问题，但他们仍选择留在新加坡。”Edward说。
经济与金融发展研究所（Indef）创新与数字经济中心负责人Nailul Huda认为，印尼必须修改相关规定。
印尼在数字经济方面拥有巨潜力，这为风险投资提供了广阔的市场。根据Deal Street Asia的数据，印尼风投公司在2019年总共筹集了5.82亿美元，使印尼成为东盟第风投市场，但这一数字仍远远低于新加坡风投公司筹集的约20亿美元。
印尼数字经济独角兽的背后是一家家风投。
Nailul相信，如果完善相关规定，有朝一日印尼可能会超过新加坡。他建议首先修改最低资本要求，并允许天使投资者成长为风投公司。
“到目前为止，新加坡风投的规模是最的，我希望我们能追上他们的脚步。”
ICT研究所执行Heru Sutadi表示，印度尼西亚的一些法规，特别是关于科技公司和数字经济的法规，确实需要改进甚至彻底。
不过，他表示，应该通过反洗钱、打击资助恐怖主义和其他方式降低金融风险。
“对于不合规的投资者来源不明的资金，我们应该保持警惕。”
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