8月27日，根据该计划，极氪汽车宣布获得来自英特尔资本、、、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴的投资。此次投资总额为5亿美元（约合32.4亿元），在2021年8月30日起的12个月内，由英特尔资本领投。
吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告称，公司将以美国存托股票形式回购至多1亿美元的普通股。此次股票回购将通过公开市场交易、私下协商交易、宗交易，极氪汽车已经与五名投资者签订购股协议。极氪汽车将向五名投资者发行超1.2亿股Pre-A系列优先股。
▲极氪汽车宣布获得5亿美元投资
令人乍舌的是，或通过其他法律允许的方式进行，这5名股东除了英特尔、宁德时代、鸿商集团、博裕投资之外，具体取决于市场状况和适用的法律和法规。举报/反馈，还有一个名字赫然在列——bilibili。
一个做二次元视频社区的现在也要给新能源车添砖加瓦了。
所以B站把钱撒到一个自己并不熟悉的领域，为什么？
B站投资版图
在创投圈，bilibili一直都相当活跃。
一边拿钱一边撒钱，就是外界对bilibili最直观的描述。
企查查数据显示，从2015年至今，bilibili参与发起的投资事件有109起。
所涉足行业也相当广泛。
从bilibili赖以起家的二次元，到传媒、影视、娱乐，还有游戏、垂直电商、快消等行业，无一不投。
其中，投资领域最集中的，是文娱传媒领域，投资事件高达79起。
投资战绩也还不错。
但是看得出，bilibili的投资版图，始终是在轻资本的内容和服务行业打转转。
唯一一次跟车有关的，还是2018年投资的印尼网约车平台Go-Jek。
真正涉足造车，这是第一次。
但是造车，跟bilibili手拿把攥的文娱传媒不一样。
汽车工业重资产收益周期长，是行业共识。
就算是早早入场的造车新势力蔚（来）小（鹏）理（想），到现在也还在把把的烧钱。
盈利？更是连影都还没有看见。
把钱撒在自己并不熟悉的领域，难道bilibili真的是钱多到随便花了？
B站为啥投资极氪
恐怕还真不是。
天下熙攘，皆为利往。
市场亘古不变的定律，资本永远是跟着利益走的。
这一点对于bilibili来说，亦不能免俗。
冒着未知风险进军智能纯电动车行业，原因无非两点：
1、行业风向变了；
2、极氪确实值得冒这个风险。
首先说第一点，行业风向。
bilibili所擅长的文娱传媒，从今年年初开始，变得有些不一样，除此之外，游戏行业也是bilibili投资版图的重要组成。
但是如今，这块版图出现变化，需要求变。
更重要的是在就虚向实，拥抱实体经济，也是新潮流。
而新能源产业，则是实中之实。
在此背景之下，新能源车产业发展迅速，市场规模体量巨。
乘联会秘书长崔东树曾表示，预计到2025年，国内汽车市场新能源车渗透率将达到25%，到2030年将会达到50%。
也就是说，到了2030年，马路上跑的车将会有一半摘掉排气管。
新能源车产业蓝海依旧，远远没有进入下半场，红利很。
不仅老牌车企和新势力，百度、、等互联网公司也纷纷布新能源车赛道。
既然以往的版图空间被挤压，寻找新的生存机会是bilibili的必然选择。
显然，bilibili看到了这个送到嘴边庞市场，准备下场一博。
只是做智能纯电动车的那么多，bilibili为什么单单看上了极氪？
因为极氪的人气就摆在那里。
据了解，此轮投资完成后，极氪汽车的这五家生态伙伴将占极氪汽车股比约5.6%。吉利汽车控股有限公司于极氪汽车的股权将由现有的51%降低至约48%，但吉利汽车仍是极氪的单一最股东。
今年3月，极氪智能科技宣布。极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团共同投资。吉利控股集团董事长李书福任董事长，吉利汽车集团总裁安聪慧任极氪智能科技CEO。很快，在今年4月，原来名为领克ZERO的极氪001上市。
而在今年6月，吉利汽车撤回科创板上市申请，极氪智能科技董事会在吉利汽车撤回科创板上市申请当天宣布，将发展探索不同的外融资方案。今天极氪汽车所获融资，就是其首次开启外融资。
来源：Apsoto汽车社区
