2020年9月，滴滴将面临长达45个工作日的调查时间，知名媒体《人物》发布题为《外卖骑手，甚至更长。截至上周最后一个交易日，困在系统里》的文章，滴滴（DIDI）股价报收8.06美元/股，引发了全社会对外卖员这一群体的关注与讨论。而就在今日（7月26日），距点18.01美元/股，多个门联合出击，已跌去超过55%的市值。围绕着滴滴的纷争还在持续，剑指美团、饿了么等在内的外卖平台，而对于网约车第二梯队的各家企业来讲，要求这些企业全方位保障外卖小哥们的就业权益。
据报道，却有了发力改变现有市场格的时间机遇窗口，市监、商务、发改委等8个门联合发布的《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》中，用户补贴、司机免佣等政策相继发布。在这次网约车围城之战中，要求相关企业从保障劳动收入、劳动安全、完善社会保障方面、优化从业环境等7个方面，美团、高德、曹操、T3四者，具体细致到订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等等，似乎将更可能是“破冰”最有力的竞争者。其中，对外卖小哥们的权益进行360度的全方位保护。
消息一出，我国“外卖行业一哥”美团的股价应声下跌，盘中一度暴跌15%，下跌幅度堪称有史以来最。截至7月26日当日收盘，美团股价报收235.6港元/股，日内跌幅为13.76%。
让我们将事件调回2020年9月，当时那篇文章，让外卖员的生存情况、企业对外卖小哥送餐的监控机制处在甚嚣尘上，后来怎么样了呢？据悉，在舆论的压力之下，当时饿了么上线了“我愿意多等5分钟/10分钟”的功能，打算以此平息公众的不满。不料此举再次引发炮轰，认为饿了么是在避重就轻，没有对自家的机制进行整改，而是将责任甩锅给消费者。
首当其冲的饿了么，在公布改进措施之后受到家的口诛笔伐。美团的做法似乎比饿了么聪明一些。到了2020年9月9日，美团终于出来回应，并带来了一系列改进措施，包括多留8分钟的弹性时间、下暴雨等恶劣天气停止接单、相关的外卖订单不纳入收入考核标准之内等等。
在全社会外卖行业的兴起之下，美团作为外卖巨头在这其中可谓赚得盆满钵满。据美团公布的数据，2020年该司的全年营收达到1148亿元，创下历史新纪录。
就外卖业务而言，2020年美团外卖的订单交易总额接近5000亿元（4889亿元），全年的外卖订单数量超过103亿笔，同比增了16%有多。按照美团950万骑手的规模来算，每个骑手平均每年要送1084个外卖，平均每天送差不多3单。
而在外卖订单规模破百亿的背后，却是外卖骑手的劳动时间过长，人身安全等得不到保障。在平台几乎垄断的情况下，外卖骑手的就业环境鲜少有人过问，内心的困扰也不知到何处说。
据财新网今年5月中旬发布的报告，受访的对343位骑手中，超过40%骑手每日工作时间超过12小时；还有将近三分之一的骑手没有签署用工合同，签了劳动合同的骑手占比也仅有26.5%左右。
截至发稿，美团、饿了么这两外卖平台，均没有对最新的规定做出回应。但可以想象的是，在落实“拯救”外卖骑手的行动之下，估计之后这两家平台将会出台相应的整改措施。
文 |廖力思 题 | 曾云梓 图 |卢文祥 审 |曾云梓
免责声明：文中图片均来源于网络，如有版权问题请联系我们进行删除！
