财联社（上海，进一步扩金融和投资的双向，编辑 阿荣）讯，着力点需要放在畅通直接服务实体经济的跨境投资上，自今年以来，而不是指望跨境资金炒作交易支撑资本市场和宗商品市场的兴旺。当前世界经济形势复杂严峻，全球供应链受到打击，通货膨胀加剧上升，从集装箱短缺到极端天气和疫情导致分主要港口关闭，宗商品价格持续上涨，但随着各国在后疫情时期重新经济，发达的股票市场屡创新高。而与此同时，导致产品需求急剧上升。同时业内人士指出，全球产业链供应链受到新冠肺炎疫情的冲击，零售商和制造商存在过度订货或者过早下订单，生产仍然显得很低迷，这将引发“长鞭效应”。
新加坡物流公司Quincus联合创始人兼首席执行官Jonathan Savoir表示，供应链仍受到阻塞，目前，金融市场交易的火爆和实体经济的困境形成了比较鲜明的对比。造成这一问题除了疫情原因外，全球零售商和制造商因对供应链危机过度恐慌，加订货量，这将导致原本供应不足的市场更加“严重”。
Savoir指出，零售商库存过剩的情况导致更的产能紧缩，并或许出现“长鞭效应”。该效应往往导致需求信息出现不真实性，并沿着供应链逆流而上，产生逐级放的效应，从而影响批发商、分销商和制造商。然而错误的信息会导致原材料供应商受影响最。这种效应的最终结果会出现错误的需求预测和量未完成的订单。
随着节假日逐步临近，供应链行业人士警告称，目前市场存在低供应高需求的现象，这将导致商品可能出现短缺或者价格飙升。
供应链危机将影响全球经济增长，国际货币基金组织(IMF)上周下调了其全球增长预测。报告指出，发达经济体的供应链中断是原因之一。穆迪分析(Moody 's Analytics)的Tim Uy等专家指出，供应链问题“在好转之前会变得更严重。
穆迪在报告中指出，随着疫情逐步消散，供应链短缺或将阻碍全球经济复苏。目前供应链中断正出现在每个角落。同时他们预计，今年全球GDP增长将不会之前预期的强劲，因为供应链短缺导致生产将受到阻碍。
尽管全球正在努力解决供应链危机，但人们仍将在今年圣诞节可能面临高价商品和更少的货架。航运咨询机构Sea-Intelligence表示，全球供应链拥堵的问题至少要到2022年底才能完全恢复正常。
标签：
